停车场投资:依靠共享停车就可以解决中国城市停车难中国城市停车难主要有两大原因:一是车位不足;二是利用率低。但是,对于这两个原因,同样需要具体分析。车位不足,也就是经济学上的供不应求。目前有一种说法,中国停车位缺口总数达到8000多万个。但与此同时,车位利用率低下也是非常严重,有统计说车位利用率不到50%。其实,在车位利用率低……
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停车场投资:依靠共享停车就可以解决中国城市停车难
中国城市停车难主要有两大原因:一是车位不足;二是利用率低。但是,对于这两个原因,同样需要具体分析。
车位不足,也就是经济学上的供不应求。目前有一种说法,中国停车位缺口总数达到8000多万个。但与此同时,车位利用率低下也是非常严重,有统计说车位利用率不到50%。
其实,在车位利用率低下的表象背后,则是停车收费的双轨制甚至多轨制。很多居民小区,小区里面收费非常低廉,但是小区外面却是市场化的停车场,收费较高。这种情况下,车主宁愿占据小区消防通道或者小区外面的道路违章停车,也不把小汽车停到市场化收费的停车场。
车位利用率低下的两大主要原因:信息不对称,价格多轨制。共享停车只是解决了信息不对称的问题,让车主可以比较方便的找到停车位,而车主是否愿意将汽车停放到闲置的停车场,还要取决于车位的价格机制。
制定有效的停车动态价格机制有利于解决停车难问题,这其中有四大原则:一是减少路内停车需求,二是提高停车位周转率,三是平衡停车位时空需求不平衡,四是..急需者能够快速找到可用停车位。
其中可以被借鉴的是纽约的“80%满原则”,即靠价格来调整需求,..80%的车位被占用,同时留下10-20%以供急需。“如果车位成天都被占用,停车位供不应求,说明价格太便宜,当然供不应求,如果经常是空的,又说明太贵了。”刘岱宗阐述价格制定的标准。
共享停车加上动态的价格机制,才能确切压制停车需求,提高车位利用率,从而..停车难、治理停车乱,..城市交通拥堵,打造宜居城市。
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升降横移式立体车库是目前市场上占有率较高的一款停车设备,升降横移式立体车库是较早引入我国的停车设备,随着我国科技和工业技术的高速发展,升降横移式立体车库从早期的双层发展为多层,并且由当初的地面式升降横移立体车库衍生成地下式、半地下半地上等多种模式。适合使用范围:地下室、住宅区、别墅区、停车场、写字楼、单位等车流量较大的区域。
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立体车库停车时要注意:根据自己车辆的尺寸找车位在停入立体车库之前,先是要判断车位的大小,是不是适合自己的爱车。绝大部分立体车库的车尾对所停入车辆的长宽高以及车重都有明确限制。如果你开的是中型车及以下级别轿车
PPY平面移动停车位产品概述:平面移动式立体车库主要由出入口设备、升降机、穿梭车、搬运器停车机器人、控制系统等组成。平面移动类立体停车场又分为多层平面横移、多层或单层平面移动。其停车设备可以建于地上、地下
四柱简易式立体停车场机型特点:1、只有上层车位有车台版,上层车台版只做升降动作2、下层车位没有车台版,直接将车子停放在地面上3、上层车位要进车时,先将下层的车子开出,再把下层车位放下来4、上层车位停好上升后,再把下层
三层PSH型机械车位分为多层多列布置,除顶层外每层设一空位。除底层外的所有车位均能自行升降,除顶层外的所有车位均能自行横移。当某一车位需要存取车辆时,该车位下方到空车位之间的所有车位向空位方向横移一个车位的距
二层升降平移机械停车库顶层升降,中间层既能升降又能横移,除更顶层外,每一层各设一个横移空位。设备通过顶层载车板的升降动作、一层载车板的横移动作、中间各层载车板的升降、横移动作实现存取车。一层车位可以直接存取
两层简易升降类停车设备适用场所:1、使用范围广,适用于家庭、别墅、小区物业、宾馆、酒店等场所,且室内、室外均可使用。2、占用一个空间,拥有两个车位,节省用地面积,充分利用空间。具有商用、家用等多种用途。3、根据需要
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机械停车设备的使用优势:具有大量车辆指挥能力的停车诱导随着城市人口的增加,停车场的车辆数量将越来越大。车主的诱导和停车空间的引导面临着双向挑战。因此,必须有一个更完整、更高效的停车诱导系统。机械停车设备的使
选择合理价格、要坚持有据原则 选择物有所值的产品是投资者的基本要求,不同价位的产品也理应达到相应的技术和质量指标。各类停车设备由于科技含量和制造工艺不同,单车位造价相差悬殊,目前低端产品和高端产品的市场价位
立体车库的优点:车库容积率高,节省占地面积立体车库车辆的存取主要由托盘或支架的升降或横移动作来完成,各层车架之间的高度均可按车体的安全高度进行设计,从而使单车存放的平均占用空间和占地面积达到zui小,很大程度上提